公路墩是將金屬熔煉成符合_要求的液體并澆進(jìn)鑄型里,，經(jīng)冷卻凝固,、清整處理后得到有預(yù)定形狀,、尺寸和性能的鑄件的工藝過程,。鑄造毛坯因近乎成形,，而達(dá)到免機(jī)械加工或少量加工的目的降低了成本并在_程度上減少了時(shí)間．鑄造是現(xiàn)代制造工業(yè)的基礎(chǔ)工藝之一,。
　　鑄造公路墩工藝可分為三個(gè)基本部分，即鑄造金屬準(zhǔn)備,、鑄型準(zhǔn)備和鑄件處理,。鑄造金屬是指鑄造生產(chǎn)中用于澆注鑄件的金屬材料，它是以一種金屬元素為主要成分,，并加入其他金屬或非金屬元素而組成的合金,，習(xí)慣上稱為鑄造合金，主要有鑄鐵,、鑄鋼和鑄造有色合金,。
　　金屬熔煉不僅僅是單純的熔化，還包括冶煉過程,，使?jié)策M(jìn)鑄型的金屬,，在溫度、化學(xué)成分和純凈度方面都符合預(yù)期要求,。為此,，在熔煉過程中要進(jìn)行以控制質(zhì)量為目的的各種檢查測(cè)試，液態(tài)金屬在達(dá)到各項(xiàng)規(guī)定指標(biāo)后方能允許澆注,。有時(shí),，為了達(dá)到_要求,，金屬液在出爐后還要經(jīng)爐外處理，如脫硫,、真空脫氣,、爐外精煉、孕育或變質(zhì)處理等,。熔煉金屬常用的設(shè)備有沖天爐,、電弧爐、感應(yīng)爐,、電阻爐,、反射爐等。
　　公路墩為空心薄壁墩:墩身混凝土施工可采用滑?；蚍Ｊ┕?施工注意新老混凝土結(jié)合面的清洗和鑿毛,為使全橋顏色一致,宜選用同一種水泥.在進(jìn)行墩身施工時(shí)應(yīng)注意安裝主梁零號(hào)塊托架的預(yù)埋構(gòu)件.主墩身_次澆注時(shí)應(yīng)至少澆筑2米高度的空心墩柱,即主墩_節(jié)高度至少應(yīng)達(dá)到4.5米,以減少剛度突變帶來的混凝土收縮裂縫.墩身垂直度允許偏差不得大于1/1000,且墩身各斷面中心位置與設(shè)計(jì)位置偏差不得大于2厘米.墩身表面需安裝貼面冷軋帶肋鋼筋焊網(wǎng),網(wǎng)片之間的接長(zhǎng)采用插接,插接長(zhǎng)杜不小于20厘米.墩身和承臺(tái)之間的混凝土澆注齡期差不得大于20天.墩身均未設(shè)置爬梯和通風(fēng)孔,施工單位可根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)置,但不可截?cái)嘣薪Y(jié)構(gòu)鋼筋.
公路墩設(shè)計(jì)說明
　　空心薄壁墩：墩身混凝土施工可采用滑?；蚍Ｊ┕ぃ┕ぷ⒁庑吕匣炷两Y(jié)合面的清洗和鑿毛,，為使全橋顏色一致,，宜選用同一種水泥。在進(jìn)行墩身施工時(shí)應(yīng)注意安裝主梁零號(hào)塊托架的預(yù)埋構(gòu)件,。主墩身_次澆注時(shí)應(yīng)至少澆筑2米高度的空心墩柱,，即主墩_節(jié)高度至少應(yīng)達(dá)到4.5米，以減少剛度突變帶來的混凝土收縮裂縫,。
　　墩身垂直度允許偏差不得大于1/1000,，且墩身各斷面中心位置與設(shè)計(jì)位置偏差不得大于2厘米。墩身表面需安裝貼面冷軋帶肋鋼筋焊網(wǎng),，網(wǎng)片之間的接長(zhǎng)采用插接,，插接長(zhǎng)杜不小于20厘米。墩身和承臺(tái)之間的混凝土澆注齡期差不得大于20天,。墩身均未設(shè)置爬梯和通風(fēng)孔,，施工單位可根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)置，但不可截?cái)嘣薪Y(jié)構(gòu)鋼筋,。