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國產(chǎn)首列以色列特拉維夫“硬核輕軌車”下線
4月16日，中車長客股份公司為以色列特拉維夫紅線輕軌項目研制的列車在長春下線,，這是中國低地板列車首&次出口發(fā)達國&家。車輛的設(shè)計制造過程，按照歐洲標(biāo)準進行安全評估，設(shè)計同時滿足歐洲通用標(biāo)準和以色列安全標(biāo)準
要求，是目前世界安全防護等級較高的輕軌車輛。
此次下線的低地板列車采用流線型設(shè)計,，通透的前擋風(fēng)玻璃與司機側(cè)窗融為一體，車體采用白色,，簡潔典雅,，靈感來源于年輕的世界文化遺產(chǎn)——以色列特拉維夫白城，城市內(nèi)幾條主要大街上約 1000 棟包豪斯建筑風(fēng)格小樓,，其外墻多為白色或者淺白色,，與列車白色車體相配。
列車不僅顏值高,，根據(jù)以色列技術(shù)創(chuàng)新要求,，列車更融入各種“黑科技”，可謂低地板列車登頂之作,。列車安裝有信號系統(tǒng),，可實現(xiàn) ATO 全自動駕駛功能，有效減輕司機駕駛疲勞,。特拉維夫紅線約有一半線路在地上,，列車的道路優(yōu)先系統(tǒng)可以控制交通燈，_輕軌道路行駛優(yōu)先權(quán),。還配備了車廂安裝乘客計數(shù)器,，自動不間斷地獲取車輛在_時間、地點上下車乘客數(shù)量,，實時傳送至控制中心,，為列車運營提供實時大數(shù)據(jù)支撐。
同時,，列車還體現(xiàn)綠色環(huán)保,，運用碳纖維、酚醛樹脂,、鋁復(fù)合板,、紙蜂窩等多種新型材料，成功為列車“瘦身”,。充電機采用碳化硅功率器件,，減重幅度達 60%，減低重量的同時有效提升系統(tǒng)效率,。撒砂系統(tǒng)實現(xiàn)根據(jù)速度調(diào)節(jié)撒砂量，_撒砂均勻性,，減少了對環(huán)境的破壞,。
高科技材料和技術(shù)在軌道交通裝備上的工業(yè)化應(yīng)用,，使列車更加綠色智能環(huán)保，_了未來發(fā)展趨勢,。
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